Una línea de escape directa en un Suzuki Samurai equipado con un motor Suzuki Baleno 1.600 cc reforzado y gestionado por una ECU programable, que entrega aproximadamente 118 HP a la rueda, aporta beneficios principalmente en la mejora del flujo de gases de escape, reduciendo la contrapresión y permitiendo que el motor respire con mayor libertad, lo que se traduce en una respuesta del acelerador más rápida y una mejor entrega de par en regímenes medios y altos, especialmente cuando la calibración electrónica está correctamente ajustada a esta modificación; además, el sonido generado por este tipo de escape es considerablemente más grave, abierto y agresivo, dando la percepción auditiva de un motor de mayor cilindrada debido a la liberación directa de los pulsos de escape y a la ausencia de elementos restrictivos, lo que refuerza el carácter deportivo y robusto del vehículo, aunque a cambio se incrementan los niveles de ruido y vibración, aspectos que deben considerarse junto con la normativa vigente y el uso previsto del vehículo, ya sea recreativo, off-road o de carácter deportivo.